Размещено
Filed under Спорт
ДЕСЯТАЯ ЮБИЛЕЙНАЯ РЕГАТА «ПАРУСА БЕЛЫХ НОЧЕЙ - КУБОК ДВОРЦА КОНГРЕССОВ»
В этом году петербургская регата праздновала свой десятилетний юбилей, который она встречала в статусе чемпионата Европы по матчевым гонкам eurosaf 2015, одновременно являясь этапом мирового тура по матчевым гонкам (world match racing tour), имея уровень второго грейда isaf. очень непростая акватория Невы в этот раз превзошла саму себя, не дав гонщикам возможности расслабиться ни на секунду
Владимир Липавский
Управляющий партнер основанной им московской юридической фирмы Ost Legal. Родился в 1978 году во Владивостоке. Парусным спортом начал заниматься в 1989 году в яхт-клубе ДВО РАН («Оптимист», «Кадет», «Луч»). Неоднократно участвовал в гонках Кубка залива Петра Великого. Победитель Банковского кубка (2007), чемпионата Москвы (2009). С середины 1990-х годов увлекается матчевыми гонками, некоторое время гонялся за команду MMRT (Moscow Match Racing Team). В «Парусах Белых ночей» принимал участие девять раз, в 2012 году едва не добился победы, заняв второе место. Помимо матч-рейсов участвует в гонках флота на яхтах классов «эМ-Ка» и Melges 20.
Высокий уровень регаты определил и высокий уровень приглашенных гонщиков (как правило, лидеров национальных рейтингов по матчевым гонкам), среди которых было много известных спортсменов. Настоящей звездой среди них выглядел опытный и агрессивный экипаж Пшемыслава Тарнацкого (18-е место в рейтинг-листе ISAF), уже четвертый раз приехавшего в Петербург. На пресс-конференции во время открытия состязаний польский спортсмен заявил, что программа-минимум для него -это полуфинал, но он рассчитывает на большее. И надо сказать, в дальнейшем так и вышло: в полуфинал поляк попал автоматически, вовсе миновав отборочное сито четвертьфинала как абсолютный победитель раунд-робина - ни одного поражения!
Из отечественных спортсменов честь российского флага защищал экипаж Владимира Липавского (30-е место в мировом рейтинге), в команду которого, носящую название Ost Legal Sailing, входили двое сильных профессионалов из «Синергии»: Николай Корнев и Егор Ларионов.
Первый день регаты (4 июня) начался обескураживающе ветер неистовствовал. Гонки стали походить на соревнование по выживанию, из строя сначала выбыла одна яхта, потом другая (уже до конца регаты), затем один из катеров обслуживания. В этих условиях главный судья Анна Деянова приняла решение прекратить гонки.
Они были продолжены на следующий день и оправдали название регаты: с воды спортсмены и судьи ушли лишь в 10 часов вечера, когда солнце уже спряталось за домами Петроградской стороны. Раунд-робин был завершен. Гонщикам оставалась финальная часть...
Финальная драма
Финал юбилейной регаты надолго (если не навсегда) останется в памяти всех присутствовавших: настолько драматичным он оказался. По итогам раунд-робина и четвертьфинала в полуфинале к польскому экипажу, не потерпевшему ни одного поражения, присоединились команды Владимира Липавского (который выиграл все старты четвертьфинала), француза Пьера Кирога (26-е место в мировом рейтинге) и итальянца Валерио Галати (68-е место).
Старты полуфинала и финала состоялись в воскресенье 7 июня. Главный судья соревнований заранее объявила, что вне зависимости от результатов финальных гонок последний старт регаты не может быть дан позднее 16:30.
Финальный день опять выдался штормовым - ветер начался с 18-19 узлов, на порывах переваливая за 30. Прогноз обещал дальнейшее его усиление.
Полуфинал начался обескураживающе: Пшемек Тарнацки, не проигравший до этого ни единого старта, вчистую сдал Пьеру Кирога все три гонки. (Возможно, сыграл свою роль данный предыдущим вечером в Стрельне роскошный банкет, устроенный титульным спонсором, на котором поляки несколько злоупотребили традиционным русским гостеприимством.) Российский экипаж, соблюдавший спортивный режим, пусть не без труда, но одолел юных итальянцев - 2:1. В финал вышли экипаж Владимира Липавского и Пьера Кирога, поляки и итальянцы разыгрывали бронзу.
Ветер заметно усилился и на порывах зашкаливал за 38 узлов.
После огибания верхнего знака нашу лодку под геннакером повело в брочинг и бросило на соперников. Штраф и проигрыш -0:1. Почти по такой же схеме прошел второй старт: огибание, порыв, брочинг, навал, штраф. Счет становится 0:2, французы - в шаге от чемпионства. Между тем времени, отведенного на старты, становится все меньше: «флажок на часах», как сказали бы шахматисты, уже «пошел» - пятый час!
Пьер Кирога выглядит расслабившимся - как же, всухую одолел непобедимого лидера раунд-робина, сейчас выигрывает у хозяев чемпионата! Эта расслабленность дорого ему обходится: экипаж забывает посмотреть на время и не успевает вовремя войти в зону перед третьим стартом. Следует штраф, после чего наши ребята перед стартовой линией заставляют соперника сфолить - французы получают второй штраф и требование ампайров «исправиться» немедленно после старта. Они сделать это вовремя не успевают и получают черный флаг.
Счет становится 1:2 в пользу французской команды, и он их полностью устраивает. Но на часах еще 16:15, и судьи готовятся дать четвертый старт. Если его выиграет российский экипаж, то счет станет 2:2 и зачет проведут по результатам четвертьфинала, то есть именно наша команда (победившая в нем французов) станет чемпионом.
В этой ситуации Пьер Кирога поднимает белый флаг - поломка на борту! Немедленно к яхте подлетает «техничка» - выясняется, что якобы иногда (!) не срабатывает стопор в блоке гика-шкота. Катер стремительно отправляется на берег за новым, время начинает течь в каком-то замедленном темпе. Непонятно как, но техники регаты успевают заменить треклятый блок... за три минуты до конца регаты. На часах - 16:27, и судьи дают новый старт, который должен стать последним и решающим.
Старт наши ребята выигрывают, но уступают лидерство уже на первой лавировке. Ветер у верхнего знака вовсю беснуется, ручной анемометр показывает на порывах 42 узла. Яхты в этих условиях почти неуправляемы, французы первыми огибают знак, достают из люка геннакер, но медлят с его постановкой, ожидая действий наших ребят. Это фатальная ошибка: Николай Корнев (на фото), не колеблясь, после поворота рывком вздергивает геннакер. Парус некоторое время полощет, не раскрываясь, вдруг надувается с громким хлопком и мгновенно выводит лодку на глиссирование так, что Липавский чуть не падает за борт от толчка! В облаке брызг российская яхта стремительно обходит французов почти на корпус за какие-то несколько секунд. Пьер Кирога обескуражен, изменить ситуацию в свою пользу до нижнего знака ему не удается. Неудачное маневрирование приносит ему еще и штраф, при этом Липавский не дает выполнить разворот, чтобы «оправдаться». Счет становится равным (два-два), что приносит российскому экипажу заслуженное золото - к нему Владимир Липавский шел десять долгих лет.
Параллельно разыгрывается другая драма - борьба за бронзу. Поляки, обозленные уплывшим из рук чемпионством, «прессуют» итальянцев по всей дистанции, не обращая внимания на штрафы, и едва не выталкивают их на пляж Заячьего острова. Студенческий итальянский экипаж пока еще не привык к такой агрессии и противостоять ей не может - братья-славяне получают свою бронзу. Чемпионат закончен.
На берегу я спросил Егора и Николая, что же все-таки происходило на борту во время финала, и вот что они мне ответили: «Все решила психология. Неумех здесь нет, до финала могут дойти только те, кто прекрасно знает, что и как делать на борту. Дальше все решают нервы. Мы, видимо, перегорели, подошли к финалу напряженными, так что ошибки были только по этой причине. После второго поражения применили нехитрую формулу самотренинга: «Мы выполнили задачу-минимум - вышли в финал. Медаль гарантирована. Так что теперь гоняемся не на результат, а для себя, для удовольствия». Just for fun, как говорится. И сработало! Мы расслабились, и у нас все стало получаться. А французы, наоборот, напряглись и занервничали. Вот так мы и выиграли - чисто на психологии».
Первое десятилетие существования регаты «Паруса Белых ночей - Кубок Дворца конгрессов» завершилась для нашей страны золотом, кто подхватит эстафету во втором?
История и технологии
Неожиданный перерыв дал возможность окинуть взглядом тот путь, который прошла регата «Паруса Белых ночей», ставшая уже визитной карточкой города. Начиналось все весьма скромно - с небольшого шатра, который был и офисом регаты, и пресс-центром, и технической зоной, и даже раздевалкой. Сегодня все выглядело иначе: появились и отдельная техническая зона, и скоростной Интернет, и горячее питание для участников, и надежная охрана, и многое другое, на что порой не сразу обращаешь внимание.
Особая гордость организаторов «Парусов Белых ночей» - уровень работы со СМИ, который задает планку всем регатам нашей страны. Помимо обновляемого несколько раз в день двуязычного сайта, ежедневной рассылки пресс-релизов и освещения регаты всеми крупными городскими газетами и телеканалами появилось еще одно новшество: мгновенное оповещение болельщиков о важных событиях и результатах через Facebook и Twitter.
Но сегодня и этого уже недостаточно. Поэтому свое десятилетие «Паруса Белых ночей -Кубок дворца конгрессов» отметили нововведением: прямой видеотрансляцией с дистанции. У Флажной башни Петропавловской крепости была установлена видеокамера, а оператор и режиссер осуществляли трансляцию картинки на собственный видеоканал регаты в YouTube. Таким образом все болельщики могли наблюдать события, разворачивавшиеся на невской воде, в прямом эфире. Ясно стало и направление дальнейшего развития такой трансляции: необходимо оснастить яхты защищенными камерами, обеспечить хороший уровень комментирования, а на пляже установить большой экран для зрителей.
Подобная открытость петербургского парусного состязания для зрителей и СМИ была задана его организаторами изначально еще 10 лет назад - и все эти годы шло развитие взаимодействия гонок и горожан, для которых, собственно, эти гонки и проводятся. Поэтому неудивительно, что «Паруса...» смогли найти себе серьезного титульного спонсора - Дворец конгрессов, учредивший для ее победителей свой кубок. И в день открытия генеральный директор Дворца конгрессов Виктор Чирков оповестил собравшихся о том, что продлевает свое сотрудничество с регатой еще на 10 лет.
Появилась у регаты и еще одна «фишка», которую редко встретишь где-либо еще: совместный разбор спортсменами и ампайрами сложных и конфликтных ситуаций на воде за прошедший день, эдакая «школа высшего спортивного мастерства для матчевиков». Так что в отличие от многих зарубежных регат в Питере у судей рабочий день не заканчивался в 18.00!
2016/01/25 02:48 2016/01/25 02:48